圓機師夢 自費培訓成青年新寵
旺報【記者陳怡君╱專題報導】
頂著高薪光環的機師向來被認為是夢幻職業，國內航空公司廣開「自訓機師」招募大門後，不少80後、90後為一圓機師夢，自掏腰包踏上學飛之路。不過，自費學飛燒錢速度驚人，取信貸雲林褒忠信貸房貸台南北區房貸得商用飛行執照（CPL）最少得砸台幣250萬學費。而這張執照只等同入場券，如何通過航空公司層層關卡，才是最大挑戰。
一般而言，從開始學飛到取得商用飛行執照約需1年，也可能花更久時間。若順利被航空公司錄取，另需接信用貸款房貸銀行信貸年息銀行汽車貸款條件臨時汽車貸款受1年左右的「轉換課程訓練」。換言之，從學飛到養成1名機師，前置訓練起碼要2年。
快速消化緊湊課程
24歲的Ben Lin正在國內飛行學校受訓，懷抱飛行夢的他談到學飛之路，認為起步階段最辛苦的是必須在短時間內消化緊湊的課程安排，直到取得教官放單飛（solo）資格──學飛過程的第一場關鍵「大考」。
他說，剛開始先上1個月地面課程，學習飛行原理、飛機系統、飛行操作、航空氣象、機場空域、飛行導航等基本飛行知識，接著才進入實機訓練。在實際操控飛機前，得先摸熟「模擬機」熟悉基本航電系統、操作程序。
剛取得單飛資格的Ben說，學飛可分為首階段的飛機起落、飛行動作操作、航路飛行、航管通話，先取得私人飛行執照；第二階段學習在低能見度天氣安全飛行，取得「儀器飛行資格」，最後才是取得商用駕駛執照、多發動機飛機飛行資格。共要取得兩張執照加上兩個資格檢定。
從事新聞業多年的80後曾俊璋，毅然決然轉換跑道，踏上學飛之路，正在澳洲伯斯ROYAL AERO CLUB飛行學校接觸飛行概論、塔台通訊術語等。他實際算了一筆帳，在國外自費學飛每趟飛行都在「燒錢」，視油價和距離計價，一趟大概花費450到500澳幣，學費月繳，到取得商用執照250萬台幣跑不掉。
培訓千人只取20名
培訓機師雖是公認最「經濟」學飛管道，但競爭相當激烈，平均每千名報名者只錄取20人。曾俊璋談缺錢怎麼汽車貸款?桃園勞工貸款到培訓機師和自費學飛的差異，培訓機師學飛過程的每次考試、測驗，若一次補考沒過就打包回家，淘汰機率極高。此外，航空公司培訓機師，若遇到教學方式不適應，也無法選老師。
對自費學飛者最大挑戰，是考取執照後要面對的現實問題。取得商用執照只是應徵航空公司機師的基本門檻。航空公司在應試者中擇優汰弱，對航空公司而言，挑選自訓機師除了評估各方面飛行表現、飛行時數、語言能力，也看「學歷」。飛行學校的知名度、聲譽、業界愛好度，都會影響自訓學飛者找工作難易度。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/圓機師夢-自費培訓成青年新寵-215005977--finance.html
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